“移动支付+自助”的组合已经攻下了麦当劳点餐、办公室零食货架、和我楼下拉面馆的取面窗口。但“缴停车费”这个场景始终没被拿下。

探究其原因：一是路边泊车相关规则不健全，停车场间彼此独立，系统和信息不互通；二是技术上，付款行为和停车场闸杆需要联动；三是漫长的招标流程使得硬件厂商和服务商难以快速复制，造成每家厂商的市占率都不高；四是停车有一定随机性，很难从场景中延伸其他变现方式。

未来云停从今年开始，向停车系统设备厂商、代理商和服务商提供一体化停车解决方案，包括无人化中间件、SDK和API，让合作方在原有设备不动、二次投入不高的条件下，将已有停车场管理系统升级为无人化自助缴费停车场。同时，未来云停以联盟的形式聚合各场景的车位信息和车主的缴费数据，也让C端车主的支付渠道更自由。

未来云停现集成了自助现金、微信、支付宝、无感支付和各类APP钱包等，最终希望实现用户在任意的路边和停车场，不用“询价”、“还价”或备零钱，在手机上就可以查看附近停车位并自动扣划停车费（像ETC过高速）。

从厂商的角度，加入联盟既不触犯既得利益（收费员向管理、引导、巡查的角色转换），又能获得广告收入分成。只需完成接口对接即可通过集成云对讲、云监控的远程控制中心，实现对讲来电弹屏、远程抬杆和远程修改车牌。未来云联盟现有12家合作厂商，覆盖约千家停车场，未来希望不仅在数据和营销，也在业务和资本层面形成联盟。

而未来云停开展业务的顺序是先做升级成本低的增量设备，在售出前打通未来云停的SDK。存量设备的升级则需要从品牌商传递向各地代理商。

从不同的场景来看，“路边”是最复杂、最难搞定的区域，因此未来云停先从更适合无人化的小型封闭停车场做起。对于常用到停车优惠券的大型商业综合体，未来云停基于ParkingOS开源平台，推出二维码优惠券方案。

市场上也有ETCP、停简单等大型互联网停车公司做开放平台。不过未来云停董事长兼联合创始人赵兴学认为，成立中立的第三方联盟，同时开放B端、C端合作，一方面帮助互联网运营商带来新流量、激活存量用户；另一方面，不需要和设备厂商打价格战，不冲击其利益。

厂商更看重未来云停在技术、营销经验和增值服务上的帮助和额外收益。因此，未来云停也建立了联盟内的利益分配机制，盈利来自支付流程中插入的广告费，未来云停拿20%，80%分给合作伙伴。

赵兴学，连续创业者，曾创办龙吉网络，具有多年互联网运营经验和线上、线下营销全资源。